تكشف مذكرات رئيس الوزراء البريطاني الراحل ونستون تشرشل عن أسرار لا تزال حبيسة الصدور حتى الان من أسرار الحرب العالمية الثانية , ففي 19 سبتمبر 1939، عندما ضغط تشرشل (كما سجل مذكراته) على مجلس الوزراء البريطاني لمشروع زرع حقل ألغام "في المياه الإقليمية النرويجية" وبالتالي "إيقاف النقل النرويجي للحديد السويدي- خام من نارفيك إلى ألمانيا. وقال إن مثل هذه الخطوة ستكون "ذات أهمية قصوى في شل صناعة حرب العدو". ووفقًا لمذكرته اللاحقة إلى سيد البحر الأول: "يبدو أن مجلس الوزراء، بما في ذلك وزير الخارجية [اللورد هاليفاكس]، يؤيد بشدة هذا الإجراء. واعتبر أن هذا أمر مثير للدهشة إلى حد ما لمعرفة وتقترح أن مجلس الوزراء كان يميل إلى تفضيل النهاية دون التفكير بعناية في الوسائل - أو إلى أين يمكن أن تؤدي. تمت مناقشة مشروع مماثل في عام 1918، ولكن في تلك المناسبة، كما ورد في التاريخ البحري الرسمي:
جاء في مذكرات تشرشل : قال القائد العام للقوات المسلحة [اللورد بيتي] إنه سيكون من المثير للاشمئزاز الضباط والرجال في الأسطول الكبير أن يندفعوا بقوة هائلة في مياه شعب صغير ولكن يتمتع بروح عالية وإكراههم. وفي هذه الفترة عندما اخترقت قوات هتلر دفاعها عن الغرب في 10 مايو 1940. وبدأ العمل الحاسم للدراما التي تهز العالم في اليوم الثالث عشر عندما عبرت فرقة الدبابات Gudcrian نهر الميز في سيدان.
في 10 مايو أيضًا، أصبح السيد تشرشل، الذي كان لقبه القلق والديناميكي، رئيس وزراء بريطانيا العظمى بدلا من السيد تشامبرلين. وسرعان ما تم توسيع الثغرة الضيقة في سيدان إلى فجوة واسعة. وصلت الدبابات الألمانية، التي تدفقت من خلالها، إلى ساحل القنال في غضون أسبوع، وبالتالي قطعت جيوش الحلفاء في بلجيكا. أدت تلك الكارثة إلى سقوط فرنسا وعزل بريطانيا. على الرغم من أن بريطانيا تمكنت من الصمود خلف خندقها البحري، إلا أن الإنقاذ لم يأتي إلا بعد أن أصبحت حرب طويلة صراعًا عالميًا. في النهاية، أطاح هتلر بثقل أمريكا وروسيا، لكن أوروبا تركت منهكة وتحت ظل السيطرة الشيوعية. بعد الكارثة، كان يُنظر عادة إلى تمزق الجبهة الفرنسية على أنه أمر لا مفر منه، وكان هجوم هتلر لا يقاوم. لكن المظاهر كانت مختلفة تمامًا عن الواقع - كما أصبح واضحًا الآن.
لم يكن لدى قادة الجيش الألماني ثقة كبيرة في احتمالات الهجوم، الذي شنوه عن غير قصد بناء على إصرار هتلر. عانى هتلر من فقدان مفاجئ للثقة في اللحظة الحاسمة، وأوقف تقدمه ليومين تمامًا كما اخترق رأس حربة الدفاع الفرنسي وكان أمامه طريق مفتوح. كان من الممكن أن يكون ذلك قاتلاً لاحتمالات انتصار هتلر إذا كان الفرنسيون قادرين على الاستفادة من مساحة التنفس.
لكن الأغرب من ذلك كله، الرجل الذي قاد رأس الحربة - عانى جوديريان من إبعاد مؤقت من القيادة نتيجة قلق رؤسائه من كبح وتيرته في استغلال الاختراق الذي حققه. ومع ذلك، من المحتمل أن يكون الغزو قد فشل بسبب "جرمه" في القيادة بهذه السرعة - وكان مجرى أحداث العالم بأكمله مختلفًا عما كان عليه.
بعيدًا عن التفوق الساحق الذي يُنسب إليه الفضل في ذلك، كانت جيوش هتلر في الواقع أقل شأنا من حيث العدد مقارنة بمعارضيهم. على الرغم من أن قيادته للدبابات أثبتت أنها حاسمة، إلا أنه كان يمتلك دبابات أقل وأقل قوة مما يمتلكه خصومه. فقط في القوة الجوية، كان العامل الأكثر حيوية هو التفوق.
علاوة على ذلك، تم حسم هذه القضية فعليًا من قبل جزء صغير من قواته قبل أن يبدأ الجزء الأكبر من العمل. يتألف هذا الجزء الحاسم من عشرة فرق مدرعة، وفرقة مظلة واحدة، وفرقة محمولة جوًا - إلى جانب القوة الجوية - من إجمالي 135 فرقة كان قد جمعها.
إن التأثير المبهر لما حققته العناصر الجديدة قد حجب ليس فقط نطاقها الصغير نسبيًا ولكن الهامش الضيق الذي تم من خلاله تحقيق النجاح. كان من الممكن منع نجاحهم بسهولة لولا الفرص التي أتاحتها لهم أخطاء الحلفاء الفادحة - الأخطاء الفادحة التي ترجع إلى حد كبير إلى انتشار الأفكار القديمة. على الرغم من أنه، بمساعدة مثل هذه المساعدة من القادة المكفوفين على الجانب الآخر، فقد أدى نجاح الغزو إلى سلسلة محظوظة من الاحتمالات الطويلة - وعلى استعداد رجل واحد، لتحقيق أقصى استفادة من تلك التي جاء في طريقه.
يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.