جميعنا نحن ملاك السيارات، نركب سياراتنا، ندير مفتاح التشغيل، ثم نضغط على دواسة البنزين وننطلق بالسيارة.
ولكن هل تساءلت يومًا: كيف يعمل محرك السيارة رباعي الأشواط؟ أو تساءلت: كيف تتم دورة الاحتراق رباعية الأشواط داخل محرك السيارة؟
في هذا المقال نبسِّط طريقة عمل محرك السيارة رباعي الأشواط، وطريقة عمل كل شوط من أشواط محرك الاحتراق الداخلي للسيارة، وعندما تنتهي من قراءة هذا الموضوع تكون قد تعلمت كيف يعمل محرك السيارة.
اقرأ أيضاً نشأة السيارات في العالم وأشهر أنواع السيارات
كيف يعمل محرك السيارة؟
المبدأ وراء عمل محرك السيارة عامة يشبه تمامًا إذا وضعت قليلًا من الوقود أو البنزين داخل حيز صغير مغلق، ثم أضفت له شرارة، عندها ستنطلق كمية هائلة من الطاقة الدافعة على شكل غاز يتمدد بقوة.
تخيل معي أنك يمكنك أن تكرر هذه العملية مئات المرات خلال دقيقة واحدة، عندها يمكنك أن تحصل على دفقات متوالية وهائلة من الطاقة التي يمكن أن تسخرها لدفع سيارتك إلى الأمام، وهذا ما يحدث فعلًا داخل محرك السيارة الخاص بك، وهكذا يعمل محرك السيارة بالضبط.
اقرأ أيضاً أفضل حلول مشكلات كبوت السيارة
دورة الاحتراق الداخلي لمحرك السيارة رباعي الأشواط
يوجد داخل معظم السيارات في الوقت الحالي محركات ذات احتراق داخلي تعمل على حرق الوقود خلال دورة رباعية الأشواط، أي إن الطاقة المتولدة لكل كمية محددة من احتراق البنزين تتم في أربعة أشواط لكل أسطوانة من أسطوانات المحرك، هذه الأشواط بالترتيب هي: شوط السحب - شوط الضغط - شوط القدرة - شوط العادم.
والشوط الفعال المعني بتوليد الطاقة للاستفادة منها، هو شوط القدرة، وباقي الأشواط الثلاثة تمهِّد له ثم تصرف العادم المتولد من عملية الاحتراق، كما سنوضح بالتفصيل فيما يلي..
اقرأ أيضاً ما تحتاج معرفته قبل شراء سيارة مستعملة
شرح أشواط محرك الاحتراق الداخلي للسيارة
شوط السحب
يتحرك بستم المحرك من النقطة الميتة العليا إلى النقطة الميتة السفلى، ليعمل على توليد فراغ وخلخلة داخل غرفة الاحتراق ليسمح بسحب كمية الهواء والوقود داخل غرفة المحرك عن طريق صمام السحب المفتوح لهذا الغرض، في حين يكون صمام العادم مغلقًا.
شوط الضغط
ما أن يصل البسم إلى النقطة الميتة السفلى حتى يظهر اتجاهه صاعدًا إلى النقطة الميتة العليا ليضغط الشحنة التي سُحبت مسبقًا في أثناء الشوط السابق، في حين يكون صمام السحب وصمام العادم في حالة غلق تام، والغرض من عملية الانضغاط هذه هي تحضير الشحنة للشوط التالي، حيث تتزايد درجة حرارة الشحنة ويرتفع الضغط على نحو كبير جدًّا وتصبح مهيئة لإطلاق الشرارة وتوليد الطاقة.
شوط القدرة
أو شوط الطاقة، وهو الشوط الفعال الوحيد من بين ثلاثة أشواط خاملة دورها هو العمل على خدمة هذا الشوط كما بينا.
وفي شوط القدرة تُطلق شرارة الاحتراق بواسطة شمعة الاشتعال (البوجيه) داخل قلب الشحنة المنضغطة في نهاية الشوط السابق، والمستعدة للاشتعال والتمدد، وفعلًا تنفجر الشحنة بفعل الشرارة، ضاربة بقوة هائلة رأس البستم لأسفل من النقطة الميتة العليا إلى النقطة الميتة السفلى.
وفي هذه الأثناء تظل صمامات العادم والسحب في حالة غلق تام، ثم تُستقبَل هذه الحركة الطولية للبستم وتُحوَّل إلى طاقة حركة دورانية على عمود الكرنك داخل محرك السيارة ومنه إلى عجلات السيارة عبر أجزاء نقل الحركة الأخرى.
شوط العادم
ويسمى أيضًا شوط الطرد، حيث تنتهي دورة الاحتراق الداخلي لمحرك السيارة بطرد وتصريف العوادم الناتجة من عملية الاحتراق في الشوط السابق، عبر تحرك المكبس لأعلى متجهًا من النقطة الميتة السفلى إلى النقطة الميتة العليا، كاسحًا أمامه عادم نواتج الاحتراق عن طريق صمام العادم الذي يفتح في هذا الشوط لهذا الغرض.
وبهذا وعن طريق عمل محرك السيارة، تتحول الطاقة الكيميائية الكامنة في الوقود بفعل الحرارة إلى طاقة حركة متولدة يُستفاد منها في تحريك السيارة.
هل عرفت الآن كيف يعمل محرك السيارة؟ أتمنى في نهاية هذا المقال أن أكون قد وُفقت في الإجابة على سؤالك: كيف يعمل محرك السيارة؟ وذلك بشرح طريقة عمل محرك الاحتراق الداخلي وشرح دورة الاحتراق الداخلي للمحرك رباعي الأشواط.
وإلى لقاء يتجدد مع مقال جديد عن عالم السيارات بإذن الله.. تحياتي لكم.
يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.