شرح ممتع ومبسط.. طريقة عمل المحرك ثنائي الأشواط

بخلاف المعروف في محركات الاحتراق الداخلي رباعية الأشواط، فإن المحركات ثنائية الأشواط تعمل بطريقة مغايرة وملهمة في الوقت نفسه. تابع هذا الشرح المبسط والممتع لطريقة عمل محركات الاحتراق ثنائية الأشواط.

في المقال السابق، شرحنا بالتفصيل دورة الاحتراق للمحركات رباعية الأشواط، وفي مقال اليوم سنشرح دورة الاحتراق للمحركات ثنائية الأشواط.

بدايةً، الاسم نفسه يصف طريقة عمل كل نوع من أنواع محركات الاحتراق الداخلي:

المحركات رباعية الأشواط: تحدث دورة الاحتراق خلال أربع حركات أو أربعة أشواط للبستم - يقابلها لفتان لعمود الكرنك.

المحركات ثنائية الأشواط: تحدث دورة الاحتراق خلال حركتين أو شوطين فقط للبستم - يقابلها لفة واحدة لعمود الكرنك.

طبعًا، ليس الآن وقت الحديث عن المقارنة بين محركات الاحتراق رباعية وثنائية الأشواط، لأننا سنخصص له مقالًا مستقلًا إن شاء الله.

في المحركات ثنائية الأشواط تحدث دورة الاحتراق خلال شوطين فقط للبستم

شرح دورة الاحتراق الداخلي للمحركات ثنائية الأشواط

بخلاف محركات الاحتراق رباعية الأشواط، فإن شحنات الوقود في محركات الاحتراق ثنائية الأشواط لا تكون فقط أعلى البستم، بل تكون أعلى وأسفل البستم معًا.

فعندما يتجه البستم لأعلى ضاغطًا الشحنة أعلى رأس البستم، تحدث خلخلة في علبة الكرنك أسفل البستم، فتتسبب هذه الخلخلة في سحب وتحضير شحنة جديدة أسفل البستم استعدادًا لنقلها إلى أعلى البستم ثم حرقها. وهكذا، كل شوطين في المحرك رباعي الأشواط يحدثان في شوط واحد فقط في المحرك ثنائي الأشواط، كما سنرى بالتفصيل.

الشوط الأول: شوط السحب والانضغاط

عندما يتجه البستم لأعلى من النقطة الميتة السفلى إلى النقطة الميتة العليا، دافعًا أمامه شحنة الوقود والهواء، يرتفع الضغط ودرجة الحرارة بدرجة كبيرة، استعدادًا لشرارة الإشعال وحدوث الاحتراق أعلى رأس البستم.

في الوقت نفسه، وبفعل نفس حركة البستم من أسفل لأعلى، تتعرض علبة المرفق (أسفل البستملخلخلة شديدة بفعل الفراغ الذي خلفه البستم تحته، فتندفع شحنة جديدة من الخارج عبر فتحة الدخول تحت تأثير الخلخلة، وتملأ الفراغ أسفل البستم استعدادًا لنقلها إلى أعلى في الشوط الثاني.

وبهذا، وبواسطة شوط واحد للمكبس لأعلى:

يحدث سحب الشحنة الجديدة أسفل البستم، وفي نفس الأثناء يحدث ضغط الشحنة القديمة أعلى البستم.

الشوط الثاني: شوط الاحتراق والعادم

عندما تحدث شرارة الإشعال في نهاية الشوط الأول (أعلى رأس البستم)، تنفجر الشحنة وتتمدد بقوة، وتضرب البستم لأسفل، فيتحرك البستم من النقطة الميتة العليا إلى النقطة الميتة السفلى، حتى تنكشف فتحة التصريف في نهاية الشوط، ويتم طرد العادم.

في الوقت نفسه، وبفعل نفس حركة البستم من أعلى لأسفل، وبعد ما يكشف البستم عن فتحة الدخول، تندفع الشحنة الجديدة من أسفل البستم إلى أعلاه عبر فتحة الدخول، تكسح أمامها ما تبقى من العادم، ثم تنتظر دورها في الانضغاط عندما يعكس المكبس حركته ويغلق ما ظهر من فتحات.

وبهذا، وبواسطة شوط واحد للمكبس لأسفل:
يحدث شوط الاحتراق ثم طرد العادم أعلى البستم، وفي نفس الأثناء يتم الدفع بالشحنة الجديدة الموجودة أسفل البستم إلى أعلاه.

وهكذا، وبواسطة لفة واحدة لعمود الكرنك وحركتين فقط للبستم: يتم ضغط الشحنة بالأسطوانة أعلى البستم.

عندما تشعل شمعة الإشعال الخليط، يندفع المكبس لأسفل بفعل الانفجار.

في أثناء تحرك المكبس لأسفل، يضغط الشحنة الجديدة الموجودة في علبة المرفق أسفل البستم، لينقلها إلى أعلاه.

عندما يقترب المكبس من النقطة الميتة السفلى، يُكشف عن فتحة تصريف العادم وفتحة دخول الشحنة الجديدة.

تهرب غازات العادم، وتحل محلها الشحنة الجديدة، لتبدأ دورة أخرى جديدة داخل محرك الاحتراق ثنائي الأشواط.

 

لاحظ الأدوار الثلاثة التي يؤديها المكبس في محرك الاحتراق ثنائي الأشواط:

- على الجانب العلوي للمكبس توجد غرفة الاحتراق، يعمل فيها المكبس بضغط الشحنة ثم تلقي القدرة الناجمة عن احتراق الشحنة.

- على الجانب السفلي للمكبس توجد علبة المرافق، يعمل فيها المكبس بسحب الشحنة الجديدة ثم ضخها إلى غرفة الاحتراق.

- يقوم المكبس بوظيفة الصمامات، إذ يغطي ويكشف منافذ السحب والعادم الموجودة في جدار الأسطوانة.

ختامًا، إلى هنا ينتهي مقالنا اليوم عن طريقة عمل محركات الاحتراق ثنائية الأشواط، ولكن لا ينتهي ما نقدمه لكم في مجال السيارات دائمًا بعون الله.

ملاحظة: المقالات والمشاركات والتعليقات المنشورة بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل الرأي الرسمي لجوَّك بل تمثل وجهة نظر كاتبها ونحن لا نتحمل أي مسؤولية أو ضرر بسبب هذا المحتوى.

ما رأيك بما قرأت؟
إذا أعجبك المقال اضغط زر متابعة الكاتب وشارك المقال مع أصدقائك على مواقع التواصل الاجتماعي حتى يتسنى للكاتب نشر المزيد من المقالات الجديدة والمفيدة والإيجابية..

تعليقات

يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.