الدراجة النارية هي عبارة عن، مركبة ذات عجلتين أو ثلاث عجلات، مدفوعة بمحرك بنزين مثبت في منتصف المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية. الدراجة لديها جسم أكثر دواما من جسم الدراجة العادي وهو تطور. تم اختراع أول دراجة نارية حقيقية في عام 1885 من قبل المهندس الألماني Gottlieb Daimler عن طريق توصيل محرك بدراجة عادية. يستخدم سكان مختلف البلدان حول العالم الدراجات النارية للسفر أو للترفيه والرياضة. كما أنها تستخدم من قبل الشرطة لتتبع وتنظيم حركة المرور، لاحتمال سهولة الحركة بين المركبات. في الولايات المتحدة، تستخدم بعض أقسام مكافحة الحرائق الدراجات النارية لنقل العاملين الطبيين إلى مكان وقوع الحوادث. في المدن الكبيرة مثل المملكة المتحدة، يتم استخدام الدراجات النارية لتسليم المستندات والطرود الصغيرة. عدوه يسمونه دراجة. في معظم البلدان، تنطبق قواعد المرور على تشغيل الدراجات النارية تمامًا مثل السيارات والمركبات الأخرى. تتطلب جميع الدول تقريبًا من سائقي الدراجات النارية الحصول على رخصة القيادة الخاصة بهم، مما يتطلب من حاملهم اجتياز اختبار خاص للتأكد من توفر المهارات اللازمة لاستخدامهم. قد يحتاج سائقو الدراجات النارية إلى ارتداء خوذة الأمان وواقية من الشمس والغبار. في أوروبا، يعتمد العديد من الأشخاص على دراجة نارية للتنقل في أعمالهم أو مدارسهم، خاصة في فرنسا وألمانيا وبريطانيا العظمى وإيطاليا، ولكن العديد من راكبي الدراجات النارية يستخدمونها بشكل أساسي من أجل المتعة والرياضة . اليابان هي أكبر منتج للدراجات النارية.
أنواع الدراجات النارية:
تنتج الشركات الصناعية دراجات نارية بمختلف الأحجام والأنواع والأوزان. النوعان الرئيسيان هما:
1- دراجات مصممة بشكل رئيسي للاستخدام على الطرق والأرصفة.
2- الدراجات المعدة للاستخدام على الطرق الوعرة.
النوع الأول يشمل الدراجات على الطرق والطرق، بالإضافة إلى الدراجات البخارية. النوع الثاني يشمل الدراجات المستخدمة في جميع أنحاء البلاد والدراجات النارية أو الدراجات الصغيرة.
دراجات الطريق النارية:
يتم استخدامه على الطرق المعبدة للرحلات القصيرة أو الطويلة، وكذلك للاستخدام الداخلي. يتراوح وزن هذه الدراجات بين 110 و 230 كغم، وتتراوح سرعتها بين 80 و 130 كم / ساعة.
دراجات الرحلات النارية:
هذه الدراجات مجهزة بمعدات خاصة للسفر لمسافات طويلة ، والعديد منها ، على سبيل المثال، يوفر الزجاج الأمامي لزيادة حماية الرياح. يتراوح وزن رحلات الدراجات النارية بين 230 و 410 كغم، ويسافر معظمها بسرعة 160 كم / ساعة.
الدراجات النارية للطرق الوعرة:
السفر على الطرق الريفية الوعرة أو تسلق التلال وعبور الممرات المائية. لديها إطارات عريضة تعطيها قوة جر ممتازة في التربة المليئة بالحصى أو التضاريس الوعرة الأخرى. يتراوح وزن الدراجة بين 68 و 110 كغم، وتصل سرعتها إلى 110 كم / ساعة.
الدراجات النارية المنخفضة (سكوتر):
في الواقع، لا يتم احتساب الدراجات النارية لأن محركاتها مثبتة فوق العجلة الخلفية أو أمامها مباشرة، وهي أصغر حجمًا ومصممة للاستخدام بسرعة منخفضة، بالإضافة إلى أن قائدها يجلس قدم على أرضه.
الدراجات النارية أو الهوائية المصغرة:
لديها محركات مشابهة لمحركات الدراجات النارية العادية، ولكنها أخف وزنا وأكثر إحكاما وغير مصممة في المقام الأول للعمل على الطرق المعبدة.
الدراجات الهوائية:
أهم الأنواع هي دراجة القدم التي يبدأ محركها بالتناوب، ويوجد بها ناقل حركة أوتوماتيكي، وسرعتها تصل إلى 50 كم / ساعة.
قطع غيار الدراجات النارية:
تتكون الدراجة النارية من خمسة أجزاء رئيسية:
1- المحرك.
2- ناقل الحركة.
3- عجلات.
4- الفرامل.
5- أجهزة التحكم.
يتم ربط هذه الأجزاء بإطار فولاذي أو كروم. محرك دراجة نارية. يحتوي على عدد من الاسطوانات بين اسطوانة واحدة وستة اسطوانات ويعمل في دورة ثنائية الشوط أو رباعية الأشواط. يتم إنشاء تدفق اشتعال الضغط العالي للمحركات الصغيرة باستخدام مولد صغير ، بينما يتم تجهيز المحركات الكبيرة بملف تأثيري أو شعلة إلكترونية. الانتقال. في معظم الدراجات النارية، تتكون من أربعة تروس، خمسة أو ستة، بينما تجد دراجات السباق أكثر من ثمانية تروس، بينما في بعض الأنواع الصغيرة، هناك تروسان فقط. ينقل المسار الطاقة المولدة من المحرك إلى العجلة الخلفية. في بعض الأنواع الكبيرة، تنقل الشجرة - بدلاً من الجنزير- ناقل الحركة إلى العجلة الخلفية. عجلات. معظم الدراجات النارية لديها عجلات من الصلب أو الألومنيوم وإطارات أنبوبي. أما بالنسبة للدراجات التي تركب على طرق غير ممهدة، فلديها أنابيب مطاطية داخل الإطارات تحافظ على الهواء المضغوط في الداخل. تحتوي إطارات الدراجات النارية على مسند قدم دائري يولد قوة الدفع المطلوبة عند الانعطاف، وتساعد الشوكة الأمامية - وهي امتداد لإطار الدراجة - على إبقاء العجلة الأمامية في مكانها. كما أنها تعمل كجهاز تعليق، تحمي الركاب من الصدمات. يوفر الذراع الخلفي، الذي يسمح للعجلة الخلفية للصعود والنزول، راحة إضافية عند ركوب الدراجة على سطح غير ممهد.
الفرامل. تحتوي الدراجة النارية على فرامل على العجلات الأمامية والخلفية، وتعمل بشكل منفصل عن بعضها البعض، وتولد الفرامل الأمامية معظم قوة التوقف. أجهزة التحكم. يستخدم راكب الدراجة النارية عناصر تحكم مختلفة بيديه وقدميه. تم تجهيز معظم الدراجات النارية القديمة بمبدأ الدفع، بينما تم تجهيز العديد من الدراجات الحديثة بمشغل كهربائي وتم تثبيت مقبض الدوران اليدوي على ذراع التوجيه الأيمن، والذي يتحكم في المسرّع الذي يتحكم في سرعة المحرك، بالإضافة إلى ذراع يدوي مثبت على ذراع التوجيه الأيسر. للتحقق من تشغيل القابض. يتحكم ذراع اليد على عصا التحكم اليمنى في تشغيل المفسد الأمامي، بينما تتحكم الدواسات في تشغيل المفسد الخلفي. تتحكم دواسات التحكم في بعض الدراجات النارية في تشغيل الفرامل الأمامية والخلفية. معظم الدراجات النارية لديها تحكم آخر بالقدم.
استخدام الدراجات النارية للرياضة:
تتيح هذه الرياضة لراكبي الدراجات النارية المشاركة في أحداث مثل سباقات الطرق الترابية وسباقات التحمل وسباقات اختراق الضاحية. أحد أكثر أنواع المنافسة شيوعًا هو سباق الطرق الترابية، والذي يتضمن السباق على الممرات البيضاء المسطحة وعبر التقاطعات وعلى الأراضي الوعرة مع القفزات والتلال وd عقبات أخرى.
يتم تنظيم سباق الدراجات النارية بطريقة مماثلة لسباق السيارات، غالبًا على مساراته. يتم تنظيم هذه السباقات في جميع أنحاء العالم ولجميع أنواع الدراجات النارية.
تاريخ الدراجة النارية:
تم اختراع أول دراجة نارية في عام 1885 م من قبل المهندس الألماني جوتليب ديملر، الذي قام بتركيب محرك مكبس رباعي الأشواط على إطار دراجة خشبية. استمر العمل على تطوير الدراجات النارية في بداية القرن العشرين، حيث تم تحويلها إلى مركبات مفيدة. للدراجات النارية اليوم شكل مشابه للشكل العام للأنواع الأولى، لكنها أسهل في الاستخدام ولها هياكل أكثر متانة ومحركات أكثر قوة وفرامل أكثر كفاءة.
يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.