الذهاب إلى المريخ


على بعد 34 مليار ميل يقع كوكب المريخ فلماذا هناك مشكلة كبيرة في وصول الإنسان إليه؟

عندما يتعلق الأمر بعوالم النظام الشمسي خارج الأرض نجد أن الأمور تسير هناك عكس إرادتنا، حيث أنّ مناخ الأرض بسيط وملائم للحياة، أما أقرب الكواكب إلينا الزهرة أو ڤينوس درجة الحرارة هناك تكفي لحرقك بمجرد أن تقترب من سطحه، أما كوكب بلوتو فإن درجة الحرارة هناك تقترب من 400° س تحت الصفر، أما كوكب المشتري وزحل أورانوس فإن بها كميات كبيرة من الغازات السامة تكفي لقتلنا جميعاً، وذلك يكفي بدون أن نذكر العواصف بها التي هي أشد خطورة من الغاز.

المريخ هو في الواقع الكوكب الوحيد الذي يقع ضمن المدار الصالح للسكن حول شمسنا. بعد أكثر من نصف قرن، سار البشر على سطح القمر وأوصلوا مركبة فضائية حلقت إلى بلوتو، حتى إنها غادرت حواف نظامنا الشمسي. حتى أننا قمنا بهبوط العديد من المركبات الفضائية على المريخ، بما في ذلك مركبة ناسا بيرسيفيرينس ومركبة تشورونغ الصينية التي تتحرك حاليًا حول الكوكب وتبث الصور والمعلومات القيمة الأخرى أثناء كلامنا.

إذا فلماذا لم يسافر البشر إلى المريخ بعد؟

وفقا لوكالة ناسا، هناك عدد من العقبات التي لا يزال علينا التغلب عليها قبل إرسال بعثة بشرية إلى الكوكب، بما في ذلك الابتكار التكنولوجي وفهم أفضل لجسم الإنسان وعقله وكيف يمكننا التكيف مع الحياة على كوكب آخر..

باختصار، نستطيع أن نلخص هذه العقبات في ثلاث مشاكل كبرى، على حد قول ميشيل روكر، رئيس فريق الهندسة المعمارية البشرية للمريخ التابع لوكالة ناسا في مركز جونسون للفضاء وجيفري شيهي، كبير مهندسي إدارة بعثة تكنولوجيا الفضاء التابعة لوكالة ناسا

الأولى: اذهب إلى هناك.

الثانية: أهبط هناك وأعيش هناك.

الثالثة: غادر هناك

رحلة طويلة..

العقبة الأولى هي مجرد المسافة، "يقول روكر. الكوكب الأحمر على بعد 34 مليون ميل في أقرب نقطة له لكن المسافة إلى المريخ ليست دائماً هي نفسها. تدور الأرض والمريخ حول الشمس على مسافات وسرعات مختلفة، وهذا يعني أن هناك بعض الفترات المثلى للسفر بين الاثنين، وخاصة بالنظر إلى أن الفكرة هي ليس فقط للوصول إلى المريخ بسرعة، ولكن للعودة إليه..

القطارات المتجهة إلى المريخ كل 26 شهراً ، يقول شيهي، مضيفاً أن آخر نافذة من هذا القبيل حدثت في يوليو 2020. وربما كان هذا القطار الأخير أكثر الفترات ازدحامًا على الإطلاق بالنسبة للسفر بين الكواكب -فقد تم إطلاق ثلاث بعثات غير مأهولة إلى المريخ في الصيف الماضي في غضون أسبوعين.

كل نوافذ الـ 26 شهر ليست متشابهة مع ذلك يلاحظ شيهي أنه على رأس هذا، هناك دورة كل 15 عامًا تقريبًا عندما تكون هذه النافذة أكثر ملاءمة من غيرها. لكن شيهي يقول أن السيارة الأمثل للوصول إلى الكوكب خلال الفرصة الأكثر ملائمة قد لا تكون بالضرورة نفس الشيء الذي نحتاجه في السنوات الأخرى. إن تركيز كل جهودنا على الوصول إلى المريخ في تلك النافذة يعني أننا لن نحصل إلا على فرصة كل 15عاماً .

التكنولوجيا بالطبع تلعب دورا في كل هذا. معظم الصواريخ التي أطلقناها من الغلاف الجوي كانت مدفوعة بوقود الصواريخ. لكن هذا الوقود لنظام الدفع الكيميائي بالكامل سيستغرق الكثير من المساحة، ولن يكون مثالياً لأوقات السفر الأطول. ويقول شيهي إن الوصول إلى المريخ بشكل أسرع ونظام قائم على الدفع الحراري النووي أو الدفع الكهربائي النووي سيكون أكثر فعالية -وذلك إذا خفضنا رؤيتنا من حيث حجم السفينة. وهو يقول إن منظمته تعمل على العديد من تكنولوجيات الانشطار النووي المختلفة، بما في ذلك نظام طاقة السطح الانشطارية. وهم يخططون لإظهار واحد على سطح القمر.

المشكلة البشرية:

وبغض النظر عن التكنولوجيا، نحن بحاجة أيضاً إلى تعلم المزيد عن الكيفية التي يمكن بها للبشر -المخلوقات التي تكيفت لتعيش في الغلاف الجوي للأرض مع جاذبية الأرض -التكيف مع ظروف الجاذبية المنخفضة والقرب الشديد والبيئة القريبة على متن السفن الفضائية لعدة أشهر من المرور.

العمل على هذا يجري لبعض الوقت، سواء أكان يدرس كيف يتأقلم رواد الفضاء الذين يعيشون على محطة الفضاء الدولية مع العزلة والجاذبية المنخفضة هناك، وكيف يتأقلموا عند عودتهم إلى الأرض. كما كشفت مختلف البعثات القمرية عن كيفية تعامل رواد الفضاء هناك مع حالة الجاذبية المنخفضة هناك. .

وعلاوة على ذلك، فإن بعثات مثل شابا التابعة لوكالة ناسا، وهي محاكاة المريخ المخطط لها لمدة عام، ستبلغ العلماء أيضا عن نوع المشاكل التي قد تنشأ مع مجموعة صغيرة من الناس خلال بعثة طويلة. وبوسع بعثات البحوث الأخرى الجارية في أنتاركتيكا أن تساعدنا أيضاً في إعلامنا بما ينبغي لنا أن نتوقعه. هذه الأنواع من الأسئلة مهمة لتحديد كم من الوقت يستغرقه، وكم من الناس يحتاجون، لتنفيذ المهام الأساسية.

"يقول روكر: هناك مصدر قلق آخر يقول كيف يمكن للبشر أن يكونوا قادرين على إدارة العيش في أماكن ضيقة صغيرة لفترة طويلة دون اتصال خارجي. بمعنى أنك إذا سئمت من الطعام الذي تأكله لا يمكنك أن تقول" دعنا نطلب بيتزا ".

لكن أداة أخرى تساعدنا على تعلم كيفية التعامل مع التحديات غير المتوقعة ستكون مهمة أرتميس، التي تعمل على الحفاظ على السكان المستدامين على سطح القمر. وسوف تساعد العديد من التكنولوجيات الخاصة بالعيش اليومي على سطح القمر، وكذلك الكيفية التي قد تؤثر بها الظروف المعيشية على الناس هناك، في تنوير بعثة المريخ المستقبلية.

الهبوط على أرض الكوكب

الوصول إلى مدار المريخ هو فقط نصف المعركة. أما التحدي الآخر فيتلخص في الهبوط على الكوكب الأحمر بأمان، ولو أنه ليس بالضرورة أن يكون سالماً. ويقول شيهي أن ناسا تعمل على تطوير مبطِّئ سرعة قابل للنفخ -شيء يشبه المظلة العكسية التي من شأنها حماية وإبطاء مركبة الهبوط أثناء اختراقها الغلاف الجوي. للهبوط الفعلي، تحتاج المركبة إلى شيء مثل النبض الارتجاعي الأسرع من الصوت -في الأساس نفاثات في القاع تعكس الدفع الهائل بما يكفي لجعل المركبة تهبط بأمان على الأرض.

للتغلب على التحدي المتمثل في تطوير هذا، يقول شيهي إن ناسا تخطط لإطلاق مثل هذا النظام في مدارنا ثم هبوطه على الأرض لمعرفة ما إذا كان يعمل.

بمجرد أن تصل إلى الأرض، هناك عقبة أخرى محتملة هي العواصف الترابية. أثبت الغبار أنه مصدر إزعاج كبير لرواد الفضاء على سطح القمر. ونظرًا لعدم وجود رياح أو قوى أخرى تؤدي إلى تآكل الجسيمات، كان الغبار حادًا ويؤثر على أجزاء من بدلات رواد الفضاء. لقد انتشرت في كل مكان، وأزعجت العيون.

قد لا يكون غبار المريخ حادًا تمامًا نظرًا لوجود قوى تعرية هناك، ولكن العواصف الترابية يمكن أن تكون ضخمة -في عام 2018 توقفت المركبة المتجولة أوبورتيونيتي بعد عاصفة سيئة واحدة هناك. يقول روكر أن الباحثين تعلموا الكثير عن هذه العواصف الترابية المريخية، لكنهم ما زالوا غير متأكدين إذا ما كانوا قد شهدوا أسوأها.

وبصرف النظر عن الخطر على أي من رواد الفضاء أو المعدات على الكوكب، العواصف أيضا تثير الغبار ما يكفي لمنع ضوء الشمس، وهذا يعني أن أي معدات تعمل بالطاقة الشمسية قد لا تعمل بشكل جيد لفترة من الوقت.

بينما على الكوكب أيضا المعدات هي مصدر قلق كبير. يقول شيهي أن أي بعثة بشرية إلى المريخ من المرجح أن يسبقها تسليم شحنة

يقول: "هذه الأشياء سوف توضع هناك ويتم فحصها قبل حتى أن نلتزم بإرسال رواد الفضاء".

ومن العقبات الأخرى التي يجب التغلب عليها بناء السفينة للسفر إلى هناك. يقدّر شيهي وروكر أن حجم الملعب يجب أن يكون على الأقل بحجم ملعب كرة قدم، اعتمادًا على تقنية نظام الدفع التي نستخدمها وعدد الأشخاص الذين نقرر إرساله في النهاية.

فكلاهما يعتقد أننا قد نصل إلى هناك في ثلاثينيات القرن الحالي. والنافذة التالية الأكثر ملائمة لإرسال البشر في رحلة سريعة نسبيًا ذهابًا وإيابًا إلى المريخ ستكون في عام 2033، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت السياسة والميزانية والتكنولوجيا ستكون جاهزة بحلول ذلك الوقت.

حتى ذلك الحين، نحن نتعلم المزيد كل يوم.

يقول روكر "نحن نضع الكثير من الأعمال الأرضية للذهاب إلى المريخ".

المصادر 

مجلة دسكافري الأمريكية

مجلة نشونال جيوغرافيك

بقلم الكاتب


حقوق عين شمس


ملاحظة: المقالات والمشاركات والتعليقات المنشورة بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل الرأي الرسمي لجوَّك بل تمثل وجهة نظر كاتبها.

ما رأيك بما قرأت؟
إذا أعجبك المقال اضغط زر متابعة الكاتب وشارك المقال مع أصدقائك على مواقع التواصل الاجتماعي حتى يتسنى للكاتب نشر المزيد من المقالات الجديدة والمفيدة والإجابية..

تعليقات

يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.
تسجيل دخول إنشاء حساب جديد

معلمومات مفيدة . المرجو قرأة مقالي البسيط .... السعادة 🌹🌹🌹

يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.

شكرا لك على قراءة مقالي

يجب عليك تسجيل الدخول أولاً لإضافة تعليق.

هل تحب القراءة؟ كن على اطلاع دائم بآخر الأخبار من خلال الانضمام مجاناً إلى نشرة جوَّك الإلكترونية

نبذة عن الكاتب