جوَّك | أفضل حلول مشكلات كبوت السيارة

يمكننا تقسيم السيارة عمومًا إلى جزء خارجي (جسم/ body) وجزء داخلي (شاسيه) ومحرك أو موتور، ومن اللافت للنظر أن كبوت السيارة ينتمي إلى 3 أقسام.

لذا فإن تقديم حلول مشكلات كبوت السيارة هو بمنزلة مفتاح سحري لألغاز هذا الجزء المغلق غالب الوقت، لذا فإنّ أي مشكلة تقع به فإنها تؤدي إلى كثير من الاحتمالات، ما يجعل الأفضلية دومًا للتعرف على مشكلاته أولًا بأول.

هذا من جهة التقسيم الهيكلي للسيارة، أما التقسيم الخارجي، فإن السيارة تنقسم إلى 3 أجزاء وهي:

أقسام السيارة الخارجية

شنطة السيارة

هو المكان الذي يضع فيه السائق الأمتعة والأشياء الخاصة به ولها حدود معينة للوزن حتى لا تسقط السيارة في أثناء السير.

صالون السيارة

وهو المكان الذي يجلس سائق السيارة أو أي شخص آخر وبه 4 أبواب وله سقف، وفي العصر الحالي توجد سيارات بسقف يفتح ويغلق أوتوماتيكيًّا.

مقدمة السيارة (الكبوت)

وهو موضوع مقالنا الذي نود فيه أن نتعرف على حلول مشكلات كبوت السيارة، وكبوت السيارة بأبسط عبارة هو مقدمة السيارة أو ساحة معركة لا تنتهي.

حيث تتصارع باستمرار قوى الاحتكاك مثل الحجارة وحطام الطريق والحشرات والظروف الجوية القاسية.

إذا لم تحمِ الطلاء والمكونات الأخرى بطريقة صحيحة فقد يتضرر الطلاء والمكونات الأخرى ما يؤدي إلى إصلاحات باهظة الثمن.

وهذا الجزء الأمامي من السيارة الذي يسمى بالهود أو الكبوت أو غطاء المحرك، ويوضع فوق المحرك لحمايته من الأشياء الغريبة والضارة التي تصل إلى المحرك.

مكونات السيارة تحت الكبوت

وتتكون السيارة من كثير من الأجزاء التي تعمل تحت الكبوت في أثناء سير السيارة، إذ يؤدي كل جزء وظيفة معينة تحافظ على سلامة السيارة من التلف أو التخريب.

وتنقسم أجزاء السيارة الداخلية إلى 3 أقسام رئيسة:

الأجزاء الميكانيكية

ويقصد بها القطع التي تعمل بصفة متلازمة مع المحرك التي تساعده على العمل جيدًا، ومن هذه الأجزاء:

المحرك

فهو المصدر والطاقة الأساسية للسيارة عن طريق تحويل طاقة الوقود الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية، إذ تنتقل إلى العجلات التي تستخدم في سير السيارة.

ناقل الحركة

يعمل ناقل الحركة وسيطًا بين المحرك والعجلات، ويتكون من مجموعة من التروس التي تتحكم في عزم دوران السيارة وفقًا للحاجة إلى التغلب على المقاومة أمام السيارة، كما هو الحال على الطرق المستوية والمرتفعة أو شديدة الانحدار، إذ يولد عزم دوران مختلف وفقًا لطبيعة الطريق وسرعة السيارة.

فلتر الهواء

هو فلتر موجود بالقرب من المحرك يصفي الهواء الداخل إلى المحرك من الغبار والأوساخ.

فلتر البنزين

يقع الفلتر بين مضخة الوقود وخزان البنزين وتتمثل وظيفته الرئيسة في تصفية الشوائب من البنزين الذي يدخل المحرك.

الرديتر

الرديتر أو كما يسمونه بعضهم المبرد، ووظيفته واحدة وهي العمل على خفض درجة حرارة المحرك عن طريق استبدال ماء بارد بالماء الساخن المحيط بالمحرك.

العادم

هو الجزء المسؤول عن خروج الحرارة والغازات الناتجة عن عملية الاحتراق التي تحصل داخل المحرك.

الأجزاء الكهربائية

الدينامو

هو المسؤول عن توليد طاقة السيارة الكهربائية اعتمادًا على دورات المحرك.

البطارية

ويرجع ذلك إلى أن المحرك يحتاج إلى كمية صغيرة من الطاقة الأولية لتشغيله، والطريقة الوحيدة للحصول عليها هي من البطارية التي يشحنها مقياس القوة.

مراوح التبريد

هي المسؤولة عن تبريد الماء داخل الرديتر، إذ تعمل هذه المراوح بالطاقة الكهربائية التي يولدها الدينامو.

أضواء السيارة

جميع أضواء السيارة تستمد ضوءها من البطارية سواء المصابيح الأمامية أو الخلفية أو حتى إضاءة المقصورة الداخلية.

علبة الفيوزات

هي أدوات تضبط عمل التيار الكهربائي الذي يصل إلى الأجزاء التي تعمل بالطاقة الكهربائية، وبدونها قد تتعرض مختلف القطع الكهربائية للاحتراق.

السلف

هو أحد الأجزاء الرئيسة والأساسية التي تؤدي دورًا مهمًّا في عملية تشغيل المحرك، إذ يمكننا القول إن السلف محرك كهربائي صغير يعطي عمود الكرنك طاقة مبدئية صغيرة للتحرك وبذلك تشغيل المحرك وتوليد الطاقة.

أجزاء نظام التعليق

نظام التعليق هو مجموعة من القطع الميكانيكية التي تعمل بتناغم بهدف زيادة ثبات السيارة وتماسكها على الطرق خصوصًا عند القيادة على المنعطفات الحادة بسرعات عالية.

المفصل

ويكمن دور المفصل في مساعدة العجلات الأمامية على الدوران سواء في جهة اليمين أو جهة اليسار.

المقص

والمقص هو واصلة تتشكل على حرف A وتكمن مهمتها في ربط الهيكل الخاص بالسيارة بالإطارات.

المحور الصلب

والمحور الصلب هو جزء مهمته وصل العجلة اليمنى بالعجلة اليسرى، حتى تتحرك كلتاهما في الاتجاه نفسه وفي الوقت نفسه.

النابض

والنابض هو أحد أجزاء السيارة ومهمته الأساسية تكمن في امتصاص الضربات والصدمات المختلفة التي تتعرض لها السيارة عند السير، وتأخذ تلك القطعة الشكل الحلزوني أو ما يسمى "الزنبق"، ويكثر استخدامها في السيارات الجديدة والحديثة.

مشكلات في الكبوت ذاته

1- صعوبة فتح الكبوت
- قد يكون السبب تلف المقبض الداخلي.
- قد يوجد انسداد في مسار الكيبل.
- قد يكون قفل الكبوت معطلًا.
2- صعوبة إغلاق الكبوت

- قد يكون السبب هو تلف مزلاج القفل.
- وقد يوجد عائق يمنع إغلاق الكبوت بطريقة صحيحة.
- قد يوجد خلل في ضبط ارتفاع الكبوت.

حلول لمشكلات كبوت السيارة

- تحقق من سلامة المقبض الداخلي والكابل المسؤول عن فتح الكبوت.
- تحقق من سلامة ممتصات الصدمات والدعامات التي تحافظ على ثبات الكبوت.
- تحقق من انعدام أي تلف في هيكل السيارة يؤثر في ثبات الكبوت.
ورغم المعلومات التي حاولنا أن نقدمها في مقالنا بدرجة مبسطة فإنه من الطبيعي أن تزور الميكانيكي أو الفني الخاص بك، إذا أردت أن تصل إلى حلول مشكلات كبوت السيارة بسهولة وأمان.

ملاحظة: المقالات والمشاركات والتعليقات المنشورة بأسماء أصحابها أو بأسماء مستعارة لا تمثل الرأي الرسمي لجوَّك بل تمثل وجهة نظر كاتبها ونحن لا نتحمل أي مسؤولية أو ضرر بسبب هذا المحتوى.